高压共轨工作原理(高压共轨系统的工作过程)
原理 由共轨泵把高压燃油输送到公共供油管共轨管，ECU通过控制共轨泵的流量电磁调节阀的开度，对共轨管的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，因此克服了柴油机供油压力随发动机转速而变化的缺陷ECU。
电控共轨柴油机的燃油系统不同于机械式的喷油系统，电控高压共轨燃油系统的主要工作原理是，由高压输油泵将高压柴油送入高压轨中，然后由电脑控制喷油时间，电脑是按照曲轴位置和凸轮轴位置传感器来确定各个气缸的喷油时间的。
在高压下大约60个大气压，把柴油雾状喷入燃烧爆发，产生动力油泵动力来源是发动机带动曲轴，曲轴传动到柱塞泵，瞬间产生高压。
高压共轨ECU ECUElectronic Control Unit电子控制单元，是电控共轨发动机的核心部件整个电控系统由控制器ECU，传感器，执行器喷油器电磁阀，油泵电磁阀，进气后处理执行器等电源和线束组成整个控制过程包括传感器输入。
你好高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止高压共轨系统主要由电控单元高压油泵蓄压器共轨。
与文本知识相关的文章：
关键词：高压共轨工作原理
