20176月轿车销售 2017年汽车月销售
本篇文章给大家谈谈20176月轿车销售，以及2017年汽车月销售对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
纯国产汽车都有哪些品牌？
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4 北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。
6 长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9 奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
国产化后的林肯汽车，为何销量一直上不去呢？
一年之前，林肯全球旗舰店落户北京时，这家美系豪华品牌给人的感觉还是优雅从容，对于销量的诉求也是不紧不慢，一切如林肯亚太及中国区总裁毛京波所强调的那样，“要沉得住气，不能以一时的销量论英雄，也不能急功近利。”
一年之后，林肯汽车突然“提速”。今年3月12日林肯品牌首款国产化车型林肯
冒险家上市，之后7月8日林肯品牌第二款国产化车型林肯飞行家上市。短短四个月之间，林肯品牌连续投放两款国产化车型，明显加快了国产化布局节奏。
“双重承压”之下，林肯品牌国产化加速
疫情裹挟之下，2020年被许多企业视为“休养之年”——不适宜搞大动作，林肯汽车却反其道而行之，加速国产化节奏，这是为什么？从表面来看，这是林肯汽车的既定战略，是在正常执行落地；从深层次来看，却是“双重承压”之下的必然选择：
一方面，2014年重返中国市场之后，林肯品牌已经从高速增长阶段进入停滞阶段，需要新的突破口。官方数据显示，从2015年到2018年，林肯品牌在华销量节节攀升，年销量一度达到55,315辆，但始终是在5万辆上下徘徊，无法突破6万辆，2019年甚至以46,629辆收官，同比下滑15.9%，没能跟上豪华品牌的增长节奏。
乘联会数据显示，尽管近年来中国车市处于下行阶段，但豪华品牌依旧处于上升阶段。从2015年到2019年，豪华品牌的销量由118.4万辆提升至221.5万辆，市场份额由6.1%提升至10.7%。豪华车市场的形势一片大好，林肯品牌却在2019年“错失增长”，迫切需要加速国产化来寻求突破。
林肯品牌首款国产化车型林肯冒险家
另一方面，福特汽车在华战略升级以后，重回“主流赛道”已经成为重中之重。作为福特汽车旗下的高端品牌，林肯品牌和福特品牌一样，肩负着提升销量的重要责任。考虑到福特汽车的在华处境以及未来的不确定性，林肯汽车“不疾不徐”的市场打法已经难以满足整体战略发展的需求，必须加快国产化的节奏以便在销量上更进一步，从而助推福特汽车重回正轨。
除此之外，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，林肯国产化加速和整体大环境具有重要关系：从国内市场来看，当前豪华车销量暴涨，林肯汽车希望抓住豪华车的大潮；从国际环境来看，大国之间的关系存在不确定性，林肯汽车作为美国品牌必须尽快降低“贸易摩擦”带来的影响。
大力追求销量增长，林肯暂时取得利好效果
“双重承压”之下，林肯国产化加速的目的不言而喻，那就是追求销量规模的扩大。为此，林肯汽车在产品的导入上具有明显的倾向性——优先导入SUV车型。不管是首款国产化车型林肯冒险家，还是第二款国产化车型林肯飞行家，乃至未来将投放的第三款国产化车型林肯航海家，都是清一色的SUV车型。
一位不愿意透露姓名的业内专家表示，“从市场来看，SUV的抗风险能力明显高于轿车，更容易讨得消费者欢心。林肯品牌选择从SUV产品着手国产化，考虑的很清楚，就是要追求销量的最大化。”乘联会销量数据也显示，从2017年到2019年，尽管中国车市在下行，但SUV的市场份额并未削减，而是稳步上升，表明其具有更高的抗风险能力。
与此同时，林肯汽车通过“高举低打”的市场策略进一步增强产品的竞争力。具体来看，在营销上，林肯汽车强调“美式豪华”的概念，并以“林肯之道”等服务理念进一步提高品牌调性，树立起林肯品牌与众不同的豪华感；在定价上，林肯汽车则做豪华品牌里面的“亲民派”，以林肯冒险家为例，相比凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等竞品，起售价明显更低。
第二款国产化车型林肯飞行家，则进一步证明了林肯汽车的“亲民”属性。国产化以前，进口林肯飞行家的起售价为62.88万元，国产化以后林肯飞行家的起售价为50.98万元，消费者的入手门槛直接降低了近12万元，增强了产品的竞争力。
林肯品牌第二款国产化车型林肯飞行家
皇天不负苦心人。林肯汽车有针对性地国产化行动，已经初步取得利好的效果。福特中国二季度在华销售业绩显示，林肯品牌首款国产化车型林肯冒险家5月和6月的销量分别为2400辆和3000多辆，直接带动林肯品牌5月和6月连续两个月销量超过5000辆；另外林肯冒险家6月销量首破3000辆，刷新了林肯在华历史上的最高单车月销量纪录。
林肯汽车大力追求销量背后的品牌考验
林肯亚太及中国区总裁毛京波
林肯国产化加速迎来销量利好，这足以振奋人心，但背后的品牌考验却不容忽视。按照毛京波的规划，林肯品牌要做到三个“坚持”——坚持美式豪华品牌的营销特色；坚持林肯之道的体验风格；坚持价值营销的营销管理。同时，林肯品牌不做“Me too”，每一款产品都必须要有“美式豪华”特色，从而形成“差异化”的竞争优势。
从品牌打造的角度来看，这一系列举措足以树立起林肯品牌与众不同的豪华感。但在强销量导向之下，林肯品牌的豪华调性正在受到冲击。最直观的产品层面，林肯国产化出于成本等多方面的考虑，与福特品牌共享平台，林肯冒险家和福特锐际都是基于福特C2平台打造而来，林肯飞行家和福特探险者则是基于福特全新CD6后驱平台打造而来。
这将不可避免地影响到林肯品牌的豪华认知。一方面，福特品牌的同平台产品导入时间更早，而林肯品牌的同平台产品导入略晚，容易给消费者带来林肯品牌车型“借鉴”福特品牌车型的感觉；另一方面，同平台之下，林肯品牌车型和福特品牌车型共享“三大件”，甚至共享部分设计语言，无法更好地突出林肯品牌车型的差异性，不利于“差异化”的塑造。
以林肯冒险家为例，该车和福特锐际车身尺寸相近，搭载型号同为CAF488WQE6的2.0T涡轮增压发动机，采用相同的8速手自一体变速箱，动力数据基本一致；内饰方面，同样的T字型中控台布局，使得两者的“差异性”进一步缩小，难以突出林肯冒险家的独特性。
与此同时，“高举低打”的市场策略，对于拉动销量增长具有正向作用，对于树立豪华调性却存在不利影响。一个豪华品牌，要突出自身的高端定位，必须有与之匹配的市场价格。这个市场价格注定与大众消费市场有一定阶梯差，凸显的是品牌的价值，而不是产品的性价比。林肯品牌“高举低打”的市场策略，本质上突出的是自家产品的“高性价比”，这与传统认知中的“豪华调性”有所相悖。
除此之外，林肯国产化加速，本身就是对品牌的一种挑战。近年来，随着中国制造水平的提升，越来越多豪华品牌开始国产化，但国产化的品质并未完全受到消费者的认可，一部分消费者仍追求“原汁原味”的进口品质，尤其是在消费心理上仍存在进口高于国产的认知。这种情况下，即使是奔驰、宝马和奥迪，在旗舰产品上依然选择进口销售的方式，而不是国产。
反观林肯汽车，国产化的进度很快，不仅紧凑型SUV林肯冒险家选择国产，而且中大型SUV林肯飞行家也选择国产。就定位而言，林肯飞行家和奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7同属旗舰SUV之列，相当于品牌的“门面”。这样的产品以国产化的形式出现，从当前的消费心理来看，必然会影响到林肯品牌的豪华调性。
写在最后
孟子曰：“鱼，我所欲也，熊掌亦我所欲也；二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也。”作为一家介于二线与三线之间的豪华品牌，林肯的在华发展同样面临着“鱼”和“熊掌”的选择：如果追求豪华调性，保持“原汁原味”的进口品质是更好的选择，但不利于打开市场；如果追求市场规模，加速国产化显然是更好的选择，但会影响到品牌的豪华调性。
从当前看，在“鱼”和“熊掌”难以兼得的情况下，林肯汽车已经开始追求更大的市场规模，品牌的豪华调性也迎来了考验。从长远来看，如果林肯汽车“顾此失彼”，肯定不利于均衡发展，所以进一步加强品牌建设显得尤为必要：
第一，做好“林肯之道”等品牌服务的升级，尤其是在市场规模可能变大的情况下，需要考虑到“以客为尊，以您为先”的服务理念是否能落实到每一个消费者身上。
第二，避免卷入“价格战”。在“高举低打”的战略下，林肯的产品售价本身比对手更“亲民”，如果不能坚持好“价值营销”，维持好产品的保值率，将会更加伤害品牌。
第三，讲好林肯品牌的故事。作为一家拥有百年历史的豪华品牌，林肯品牌本身具有深厚的底蕴，这对于提高消费者对于林肯品牌的认知具有正向拉动作用。
丰田车SEC∪RITY是什么意思?
我觉得一般情况下的话，丰田车这个型号的意思的话应该就是他的一种标准的型号吧。
2016年3月8日，丰田公司(Toyota)展示了专门为盲人设计的可穿戴设备的原型机。作为BLAID项目的一部分，该可穿戴设备旨在替代拐杖以及其他视力受损者所用的辅助工具的作用，其通过运用紧凑和小巧的肩挂式设计实现此目的。BLAID项目使用摄像机、振动马达等装置探测穿戴者周围的环境，并将其引导到想要到达的地方。[17]
2016年3月11日，全球最大汽车厂商丰田最近加大了无人驾驶汽车的研发力度，计划到2020年能够真正实现这一目标。[18]
2016年3月，丰田正式发布了新款86车型的官方图片，新车在外观内饰方面进行调整，并针对悬架动力进行了升级。据悉，新款丰田86将于3月23日在纽约车展正式亮相，并将于今年秋季在美国市场正式销售。[19]
2016年3月21日，丰田欧洲汽车分公司（TME）在其欧洲总部宣布了几大管理层人事变动。丰田定期在全球、全欧洲地区及各个国家进行执行委员会和管理层岗位轮换。此次欧洲管理层人事变动如下：
丰田欧洲区域总裁兼CEO Johan van Zyl将再兼任新创立的生产业务部门负责人，工作范围涵盖战略性生产规划、生产控制及后勤、质量、运营管理开发和供应商突破工程。丰田汽车公司Nobuaki Fujii将担任欧洲区域副总裁，负责战略性生产规划及生产控制与后勤。 欧洲部门研发和采购执行副总裁昌久永田（Masahisa Nagata）将扩大业务负责范围，负责生产工程部门，成为研发、采购与生产工程执行副总裁。丰田汽车公司人力资源及管理副总裁Andy Pfeiffenberger将被调任至新成立的岗位，成为欧洲分公司管理高级副总裁，同时兼任人力资源及管理副总裁，负责监管人力资源及管理、通讯、外部及环境事务，以及信息系统部门。[20]
2016年3月24日，日本经济贸易产业省（METI）组建了一个研究小组，决定联手推动汽车行业发展，并签署了相关协议。小组成员包括丰田等六大汽车制造商及日本电装（Denso）等主要汽车电子制造商。计划2020年开始在公用道路上测试自动驾驶汽车。[21]
2016年4月11日，丰田和日产确定与日本政府合作，在2018年之前开发智能地图。[22]
2016年4月13日，丰田汽车美国销售公司发布通知，因乘员区分系统校准不准确，召回约16，880辆2016款艾维龙和41，630辆2016款凯美瑞轿车。[23]
2016年4月18日，日本熊本县三天内爆发两次地震，汽车供应英商受影响，丰田暂停轻型汽车的生产。[24]
2016年4月，丰田与克莱姆森大学国际汽车研究中心的学生合作开发出uBox概念车，目标群体定位城市青年人群。车身多处为3D打印，可实现个性化定制。[25]
2016年6月21日，在未来五年内，丰田汽车公司将会专注于开发整合了人工智能的司机助手系统，以改善汽车的安全性能。[26]
2016年6月，丰田宣布针对第4代虚拟人体模型THUMS，新增了10岁、6岁、3岁的“儿童”模型，并于2016年秋季开始销售。[27]
2016-10-23，丰田公司宣布将在明年于东京开始销售氢燃料电池公交车，这批公交车将用于2020年东京夏季奥运会。[28]
2016年10月25日，日本丰田汽车周三表示，正在国内外召回总计约580万辆汽车，因高田气囊气体发生器可能有缺陷。[29]
2016年11月8日，丰田汽车宣布，今后将采用以无线通信方式更新电子控制单元（ECU）软件的“OTA（over the air）”，由此可尽早修正ECU的漏洞。[30]
2017年3月，丰田研究机构（TRI）推出了它的新款自动驾驶汽车Lexus LS 600hL。它配置有LIDAR激光探测装置、雷达和摄像头，从而使得整个驾驶过程不必过于倚重高清地图。[31]
2017年4月，丰田汽车公司将携手一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司在2017(第十七届)上海国际汽车展览会展览两款概念车。[32]
2017年4月20日，丰田公布了打造零排放氢燃料重型运输卡车车队的计划。这款概念卡车将拥有足足670马力和1325磅·英尺的扭矩，并且配备了两个Mirai氢燃料电池堆栈以及一块12kWh容量电池。而它的续航里程为320公里，载重量为36.3吨。[33]
2017年4月28日，美国国际贸易委员会（ITC）在表示，将会启动一项调查，对丰田等车企展开专利侵权调查。[34]
2017年6月，日本丰田汽车公司称，已完全剥离了所持有的美国电动汽车公司特斯拉的股份。[35]
2018年3月7日，美国消费者针对丰田汽车提起诉讼，指控违反消费者保护相关法律，其隐瞒使用不合格汽车金属部件的做法构成欺诈。诉状称，丰田汽车的普锐斯、凯美瑞、陆地巡洋舰及雷克萨斯等车款的金属部件都由”不合格”钢、铝和铜制成。[36]
2018年，丰田公司研发出一款名为Cue的人形机器人，该机器人运用人工智能技术，能够进行篮球运动，投篮命中率接近100%，比职业篮球运动员还高。[37]
2018年3月，Uber自动驾驶致行人死亡，丰田宣布暂停全美范围内的自动驾驶道路测试项目。[38]
2018年3月28日，丰田等16家汽车厂商和美国各州政府联合发起活动，推广电动汽车。这项活动名为“推动改变，用电驾驶”。[39]
2019年，丰田将为租车公司Avis提供1万辆联网汽车。[40]
2018年8月3日，丰田汽车和五十铃汽车宣布结束双方的资本合作。五十铃将以800亿日元（约合7.2亿美元）回购丰田持有其所有5.89%的股份。[41]
2020年4月2日，丰田汽车与比亚迪合资组建的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。[42]
哪一年的车是国五的？
国五排放标准的车最早是在2012年开始出厂。
从2013年2月1日起开始实施。国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国五比国四更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即"国五标准"，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
排放标准：
HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. 005g/km以下。
相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算。
十万以内的轿车排行榜是怎样的？
十万以内轿车排名比较靠前的轿车有大众朗逸，别克英朗，思域，福特福克斯，雪佛兰 科鲁兹。
1、大众朗逸。
参考价格：10.99-16.59万
这款车自动进入我们的市场也来了。他就凭借着自己的产品。并且，在我们的消费者心中也是有了不错的评价，而且，爱情他也是有非常优势的。
曾经的也是销量冠军。他之所以这么受人喜欢他，除了他的价钱比较优惠，而且配置都还不错，但最主要的是。买车时候的优惠力度是很大的。在整体的设计赶上也是提高了很高的档次。驾驶方面也是有明显的提升。
2、别克英朗。
参考价格：10.99-14.49万
一直以来那他都是。朗逸最强的一个对手了，并且这两款车共同的特点就是经常是销量冠军，可能是因为更新后的。
这款车，并不是特别受人欢迎，大多数的人还是对他有一些纠结的在很长的一段时间内的他的销量都很一般。其实，在更新了之后虽然他在做工呀，以及用量方面都提高了很多，整体的品质感也是非常的明显。尤其是他的一些基本配置。
3、思域。
参考价格：11.8-16.9万
算得上是特别受年轻人欢迎的扯并且能它是一款娇娇车子上比较同级的车来说，虽然价格有些高，但是整体看起来还是很不错的，各方面的表现也很优秀。也是很多。家用车。没有的，1.5t涡轮发动机，并且能在动力输出方面也是超出了同级别的车。
除了我们可以再体验D动力非常强的同时，在做这款车的话，舒适感也是很重要的，对于追求自己舒服的年轻人来说，这是个很不错的选择。
4、福特福克斯。
参考价格：10.88-16.5
福克斯这款车也是用了1.5t的发动机，但是可能由于他是三缸机的，应用不是特别熟人介绍，而且呢，从一些驾驶过的朋友那里了解到。动力输出是非常的好的变速箱也是反应很快的，在2000转的时候他还是有明显的抖动。
全新的车，他的里面的空间还是非常宽的。但是大舒适方面的话不是很好，尤其是坐在后排的话，可能会让我们感觉到空间有些拥挤，如果长期开车或者是出门旅行的话。让人感觉是很差的。
5、雪佛兰 科鲁兹。
参考价格： 9.29万。
或许改款后的科鲁兹再也不能称之为小黄蜂了，但他拥有了更为运动靓丽的外观，脱胎换骨也行夸张了，但目前他的外观显然更加受到年轻人的欢心。新款科鲁兹的三围为4666+1807+1460mm，轴距为2700mm。
空间表现上已经属于准B级车级别，动力上搭载的为1.5L四缸发动机，114马力，最大扭矩为146N.M，百公里加速达到了12.1秒，动力上上肉已经成为了雪佛兰的代名词，或许我们可以美化为比较线性！
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