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和奥迪Q5L一样，Q5L Sportback同样搭载分为两种功率调校的20T发动机，此次试驾的40 TFSI车型最大功率190马力峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统首先是动力，在这个15T发动机动辄；简单了解下上汽奥迪Q5 etron，首先它是来自大众MEB平台的产品，一款专为纯电动产品正向研发的平台，奥迪Q5 etron定位中大型纯电SUV，售价区间3765万4795万元，动力版本分为40 etron和50 etron，买车网Buycar拿到。
本文来自易车号作者汽车华尔街，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者内容仅代表作者观点，与易车无关；对了，还有价格，上汽奥迪Q5 etron一共推出了9款车型，其中40 etron四款，50 etron五款，价格区间是37654795万元，和燃油版的Q5倒是有很大的价格重叠，不过它车身更大，还有第三排座椅01 我们拿到的试驾车；当然，作为试驾体验，市场面的事情咱们先抛在一边，车辆本身的表现才是关键所在所以，它值得买吗外观燃油奥迪的画风 和一众新势力相比，传统豪华品牌在向电动化转型时，无疑要顾及家族基因的传承因此即便Q5 etron是；多项智能化配置的搭载，让Q5 etron在保障安全驾驶的基础上，也增添了更多由科技带来的出行乐趣 试驾体验在至关重要的驾驶感受方面，奥迪Q5 etron的调校可谓无限接近燃油车其操控明显流畅丝滑，而绝无突兀生硬之感毫无；去年曾接受厂家邀请试驾过奥迪Q5L顶配版本，动力储备与底盘质感给我留下了相当深的印象不过根据市场情况来看，这台车走量的还是丐版和次低配版本具体原因不解释了，也就是40TFSI动力版本那这个动力版本与45TFSI动力版本；或许奥迪Q5L Sportback更偏运动时尚定位的原因，在底盘调教上，奥迪Q5L Sportback明显要偏硬一点，更能细微地感受到路面给的回馈，尤其是在驶过坑洼或加速带时，它能给出干脆短暂的声响作为回复，没有多余的回弹或余声，给；试驾的奥迪Q5 50 etron有节能舒适自动动态和个性化五种驾驶模式，无论在哪一种模式下加速踏板的响应变化都不太明显，变化最大的是底盘的软硬调节在节能和舒适模式下，奥迪Q5 etron悬架会比较柔和，更强调舒适性。
此外，奥迪Q5 etron有很多车身颜色可以选择，这也是它不同于传统车型的一点另外官方提供三个不同的版本锦衣套装机甲套装以及艺创典藏版，我们今天试驾的是典藏版车型，采用的橙色显得比较跳脱活泼，证明Q5 etron希望在外观上让车主；在奔驰宝马和奥迪三大品牌之间，我个人还是更喜欢奥迪，当然，并不是喜欢大众都看好的奥迪A6L，而是喜欢奥迪旗下的SUV车型，因为它们低调的外观豪华的内饰卓越的性能表现等等而今天试驾的这款奥迪Q5L算是40多万豪华SUV；综合看下来，奥迪Q5 etron与同级传统豪华品牌相比具备一定的新意，静态体验和动态驾驶体验都还不错，虽然没有同价位造车新势力车型中花里胡哨的功能，但在基本的行驶层面稳定可靠，给人很安心的感觉在笔者看来，即使是新；而我们此次试驾的50 etron quattro车型采用了双电机电动quattro四驱，电机综合最大功率为225kW，峰值扭矩为460N·m，CLTC工况下最大续航里程为520kmARHUD增强现实抬头显示在奥迪Q5 etron上为全系标配，有别于传统HUD。
答案是肯定的，Q5 etron有锦衣套装和机甲套装两种外观，在一些细节方面有所区别，主要就是集中在车头，但他们俩都挺酷的另外，从整体来看，上汽奥迪Q5 etron的整体轮廓与同平台的ID6X非常相似，定位中大型SUV，因为是；Q3地开起来很轻，q5L的正好，停车后需要用倒车影像看轮胎是否回正指向还清晰照着接待我们的销售顾问的话专业描述下~得意 新款奥迪Q5L基本保持了海外版全新Q5的设计，采用了全新的立体雕塑语言，使用了更多犀利的线条。
下面是关于“新款奥迪q5l试驾怎么样？”的相关介绍新款奥迪q5l试驾1全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm2前脸棱角分明六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉加长之后，车身长度；奥迪Q5 etron全系标配有L2级别的驾驶辅助功能，拥有全速自适应巡航车道保持车道偏离预警并线辅助和主动刹车等，在试驾过程中我也进行了一下体验，给我最大的感受是全速自适应巡航时，车辆对于车距车速控制的比较精准，对车道线也有。
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